Абхазия
Австралия
Австрия
Азербайджан
Алжир
Ангола
Андорра
Аргентина
Армения
Беларусь
Бельгия
Бенин
Болгария
Боливия
Бразилия
Ватикан
Великобритания
Венгрия
Венесуэла
Вьетнам
Габон
Гана
Германия
Гонконг
Греция
Грузия
Дания
Доминика
Доминикана
Египет
Замбия
Зимбабве
Израиль
Индия
Индонезия
Иордания
Ирландия
Исландия
Испания
Италия
Кабо-Верде
Казахстан
Камбоджа
Камерун
Канада
Кения
Кипр
Китай
Кот-д'Ивуар
Куба
Латвия
Литва
Люксембург
Мадагаскар
Малави
Малайзия
Мали
Мальдивы
Мальта
Марокко
Мексика
Монако
Намибия
Нидерланды
Норвегия
ОАЭ
Польша
Португалия
Россия
Сан-Марино
Сенегал
Сингапур
Словения
США
Таиланд
Танзания
Тунис
Турция
Украина
Филиппины
Финляндия
Франция
Хорватия
Черногория
Чехия
Швейцария
Швеция
Шри-Ланка
Эстония
Эфиопия
ЮАР
Южная Корея
Япония
Кафедральный собор Нячанга
В 1928 году архиепископ Луи Вале заложил 500 мин и взорвал вершину скалы, на которой 3 сентября того же года начал строительство собора, известного в мире под названием Кафедральный собор Нячанга (Nha Trang Cathedral). Площадь, очищенная взрывом, ровнялась 4500 квадратным метрам.
Строительство продолжалось достаточно долгое время. Например, цветные витражи в соборе установили только в марте 1934 года. Тогда же были установлены три знаменитых колокола, и собор был освещен в первый раз (еще раз это произошло в 1939 году). В конце 1939 года на главной башне появились, наконец, часы.
В строительстве собора использовался армированный бетон и цементные плиты самого высокого качества. Из-за материала, сама конструкция здания получилась достаточно массивной. В завершение архитектурного ансамбля на крыше здания был установлен крест (на высоте 38 метров).
В общей сложности собору исполнилось уже практически семьдесят лет, однако он по-прежнему выглядит так же ново, как много лет тому назад. Французский готический стиль, в котором была выдержана архитектура здания, до сих пор восхищает посетителей. На сегодняшний день в соборе располагается резиденция местного епископа.
До 1988 года на территории собора существовало также католическое кладбище, которое в дальнейшем было эксгумировано для освобождения территории для строительства станции железной дороги. Прах, ранее захороненных на этом кладбище, перезахоронили в нишах стены с мемориальными досками, расположенными на склоне холма.